开手动挡威驰的朋友有没有遇到过这种尴尬？红灯变绿灯时，一档死活挂不进去，后车喇叭按得震天响。先别急着骂变速箱，八成是那个藏在齿轮间的\"和事佬\"——同步器出问题了！今天咱们就扒开变速箱，看看这个一档同步器到底是个什么神仙。

刚入行的修车学徒要想快速涨粉，首先得搞懂同步器的工作原理。​​简单说就是个带锥面的铜环​​，靠摩擦力让齿轮转速同步。想象两个转得飞快的齿轮要接吻，总得先对上节奏吧？一档同步器就是专门给低速挡当红娘的。不过威驰这个红娘有点娇气，特别是2014款之后的车型，十个有八个在三万公里后开始闹脾气。

这时候准有人问：\"怎么判断是不是同步器坏了？\" 教你们个绝活：冷车启动时挂一档如果特别顺滑，开半小时后开始卡顿，基本可以确诊。去年给辆2016款威驰做保养，车主说倒挡比一挡好挂，拆开一看一档同步环都磨成波浪形了！

​​同步器故障三大症状​​

1. 挂挡需要\"前后晃两下\"才能卡入
2. 变速箱传出金属摩擦声
3. 特定挡位（尤其一档）出现打齿

更气人的是这玩意还会传染！上周处理过个案例，车主硬扛着不修，结果把齿轮组也带坏了。维修单看得人心疼——原本800块能搞定的同步环更换，最后变成6000块的变速箱大修。所以啊，听见变速箱唱歌千万别拖！

维修方案对比表

这里要敲黑板！威驰的同步器必须用原厂配套工具安装，很多修理厂图省事直接砸进去，结果装完比原来还难挂挡。记得盯着师傅用专用夹具，装完试车要确保各挡位入挡阻力一致。

有妹子车主问：\"不修能凑合开吗？\" 能！但要做好三个准备：等红灯永远排第一个、油耗涨半个、随时可能被扔路上。去年有辆威驰在高速收费站挂不上挡，后面堵了三十多辆车，最后叫拖车花的钱够换三个同步器！

小编观点：十万公里内的车直接换原厂件，过十五万公里的可以考虑改进型。换同步器时顺手把二挡的也检查下，反正拆一次变速箱工费差不多。最后说个冷知识：定期换全合成齿轮油能延长同步器一倍寿命，这钱可比修变速箱划算多了！